作者 ｜ 郭月
编辑 ｜ 志豪
华为“两境”第一车亮相！第二款新车今年也要来了。
车东西3月17日消息，就在今天，由广汽×华为乾崑联合打造的高端智能新能源品牌启境汽车旗下首款车型GT7正式亮相，新车将在今年4月进店，并在2026年北京车展上亮相。
启境GT7
活动现场，华为乾崑BU CEO靳玉志与启境CEO刘嘉铭共同揭晓GT7的设计思考与核心技术。
启境GT7
按照官方介绍，启境GT7在设计、智能化等方面对标百万级车型，搭载十大黑科技，包括896线激光雷达、首发华为乾崑赤兔平台、首发小艺智能体，新车还搭载由宁德时代、华为乾崑、启境联合打造的新一代麒麟电池，支持800V高压平台、6C超充，补能速度1秒1公里。
启境GT7部分供应商
刘嘉铭还预告了启境接下来的新车规划，启境第二款车定位智能化中大型SUV，将在今年年内亮相。他还表示，“在未来的三年，我们会持续与华为乾崑携手，推出多款重磅的车型，全面覆盖大家的多元需求。”
启境CEO刘嘉铭预告第二款新车
在华为的赋能下，广汽通过高端智能新能源品牌启境，要加速向智能化发力了。
一、CEO回顾与华为合作 光前脸就花了几千万资金
启境是广汽×华为乾崑联合打造的高端智能新能源品牌，本次发布会上，启境CEO刘嘉铭分享了和华为乾崑团队合作的感受。
启境CEO刘嘉铭
刘嘉铭表示，双方开展合作以来，华为乾崑把技术、团队、标准、流程全部的四大资源全部all in进来，几百人的团队常驻在广州，双方团队同出、同住、同工作，每一天一起打磨各项的细节。
他透露说：“说实话我们两个团队最开始在一起的时候是有各种的碰撞的。汽车产业和科技产业的思维方式不一样，我们各自看待客户，看待产品的切入点不一样。我们吵个架，拍个桌子，摔个门，大家经常争到面红耳赤，但是每一次争执之后，我们都很快的能达成共识，因为有着一致的目标和信念，即打造更好的智能用车体验，为中国智能汽车发展抢先机。”
值得注意的是，在新车正式首发环节，华为乾崑BU CEO靳玉志亲自解读了启境GT7的具体设计思路与核心技术，由此可以看出新车“含华量”很高。
华为乾崑BU CEO靳玉志
外观方面，启境GT7拥有6种车身配色，采用猎装轿跑设计语言，前脸采用封闭式格栅，搭配全铝蚌式机盖，宽度高达1975毫米，最大化的保留了曲线的完整性。
启境GT7
靳玉志透露，为了让新车前脸挺拔有力，团队迄今为止额外投入了几千万的开发费。
新车前大灯狭长，搭载华为双百万像素的智慧投影大灯，可以射出各种灯语，并嵌有智驾小蓝灯，直观提示车辆智能驾驶状态。
启境GT7前大灯
从侧面来看，新车车身尺寸分别为5050/1980/1470mm，轴距为3000mm，多用曲线元素，轮包线、腰线、肩线线条流畅，从车头延伸至车尾，实现了修长宽体低趴的姿态。
启境GT7车身
此外，新车还使用了无边框车门，侧窗和B柱做成了纯平，搭载双层夹角玻璃。
靳玉志还透露，为了接近法拉利的姿态，GT7在电池、悬挂、车身上1mm、1mm的扣细节。
为了区别于行业千篇一律、枯燥的贯穿式尾灯，新车车尾采用独特设计，采用了行业首个分段式漫反射尾灯、拥有高达526颗的独立光源、搭载瀑布式小蓝灯，官方将其命名为启境之翼。
启境GT7车尾
当用户激活ADS的时候，启境之翼会从红色切换成蓝色。
内饰方面，新车还搭载2.2平方米的超大全景天幕，并采用三层纳米镀银玻璃和分区调光天幕，天气太晒的情况下，用户还可以将它调暗，进一步的降低车内的温度。
启境GT7采用防晒天幕
二、新车“含华量”极高 支持6C超充、1秒1公里
动力方面，新车采用超级三电机动力系统，靳玉志称，“零百加速比肩V12的超跑动力。”
启境GT7采用超级三电机动力系统
配置方面，新车首发华为乾崑赤兔平台，基于华为自研的智能模组和新一代华为XMC乾崑数字底盘引擎、协同电机、制动、转向、悬架、车身热管理，实现六合一的全域融合控制。
启境GT7首发赤兔平台
靳玉志指出：“我们内部测试完以后，对该车的评价是弯道王、跑山王、麋鹿王，大家可以期待一下。”
补能方面，新车首发搭载由宁德时代、华为乾崑、启境联合定制的新一代的麒麟电池，采用800伏超高压平台，支持6C超充，充电速度可达1秒1公里。
智能座舱方面，新车将搭载新一代华为XHUD增强现实抬头显示，投影画幅可达88英寸。
启境GT7搭载华为新一代增强现实抬头显示
新车还首发新一代小艺智能体，用户说出需求，小艺可以规划行程，通过ADS直达目的地，新车还搭载华为AI交互式星环散射体，灵动小艺能实现30度的点头，90度的旋转，还有超过十种情绪交互的效果。
启境GT7首发新一代小艺智能体
智能辅助驾驶方面，新车还搭载新一代高达896线的双光路图像级的激光雷达，采用独创的双光路架构，实现画中画的效果，分辨率提升四倍，可以远距离的精准捕捉异形障碍物，智驾能力或有不错表现。
启境GT7采用896线激光雷达
结语：广汽加快智能化电动化转型
启境GT7的亮相，为观察传统车企与科技公司的合作模式提供了一个值得关注的样本。
从时间线来看，广汽、华为合作，广汽集团投资设立的华望汽车技术（广州）有限公司于2025年3月成立，首款车型2026年3月正式亮相，一年内完成从公司设立到产品亮相，推进节奏很快。
这种速度背后，源于广汽在制造和供应链端的既有积累，叠加华为智能化技术的影响力。
作为传统车企旗下一家“新势力”品牌，真正决定启境成败的，或许不是发布会上的“十大黑科技”，而是这套深度融合的架构能否在后续交付、OTA迭代、用户运营等长周期环节中跑通。
智能化转型已进入深水区，传统车企需要的不仅是技术外援，更是组织流程的适配和市场化能力的重建。从这个角度看，启境这个样本值得长期观察。
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